Лодочные моторы СССР, России пользуются большим спросом по всему миру. Основными производителям считаются компании «Вихрь», а лодки моторы также «Стрела». Параметр мощности у моделей сильно отличается. Румпели в устройствах часто устанавливаются ручного типа. Коннекторы встречаются переходного и ступенчатого вида. Особенность моделей ранних версий считается усиленный поддон. Дейдвуды устанавливаются как с переключателями, hangkai так и без них. Также важно отметить, что современные устройства оборудуются качественными крыльчатками. Чтобы хорошо разобраться в указанном вопросе, следует рассмотреть наиболее популярные модели и понять их преимущества. Описание моделей «Нара» Лодочные моторы российского производства «Нара» отзывы, как правило, получают положительного характера. Среди особенностей модификации важно отметить качественный ступенчатый коннектор. Вертикальный вал в этом случае установлен на 2.3 см. Предельная мощность лодочного мотора составляет 13 кВт. Водяная помпа у модели изготовителем не учтена. Еще принципиально обозначить, собственно что у аппарата применяется небольшая крыльчатка. Как говорят клиенты, прибор данной серии здорово подходит для рыболовных суден. Стоят эти лодочные моторы русского изготовления (цены рыночные) в регионе 11-12 тыс. р. Ликбез лодочных моторов «Вихрь 32» Обозначенный лодочный мотор содержит массу превосходства. В первую очередь клиенты что возвышенный ход поршня. Максимальная мощность прибора оформляет 10 кВт. Основная шестерня у модели рассчитана на гигантские нагрузки. Затрата горючего у мотора маленький. Стартер используется с рессорой. В случае если вериться отзывам клиентов, http://motor25.ru/ то приводной вал клинит изредка. Влечение блока в данном случае не учтена. Дейдвуд установлен традиционного на подобии. Коробка передач у модели отсутствует. Система замараживания у мотора данной серии используется водяного тип. Фиксатор для штока применяется с широким фланцем. Почти все клиенты беседуют о том, собственно что румпель управляется неплохо в том числе и при большущий скорости. Шестерня заднего хода отсутствует. Рессора используется с помпой, а шток соединяется с крыльчаткой. Винты у модели применяются высочайшего свойства. Стоит представленная трансформация на рынке в регионе 16 тыс. р. Свойства моделей «Вихрь 33» Данный лодочный мотор выполняется с одной крыльчаткой. В случае если вериться отзывам клиентов, то ход поршня максимально добивается 44 мм. Шток откидки не учтен. Стартер используется с механическим переключателем. Румпель у модели данной серии управляется достаточно комфортабельно. Еще принципиально обозначить, собственно что у неё есть 2 шестерни. Для переключения передач используется дейдвуд. Гребной винт находится в нижней части системы. Плита над дейдвудом способна выдерживать гигантские нагрузки. В случае если вериться отзывам клиентов, то помпа рассчитана на большущее нажим. Влечение блока у модели отсутствует. Именно рессора находится под дейдвудом.